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论双体帆船与单体帆船

2017-11-15 来源: 网络 在线咨询

      随着帆船赛事的不断发展,帆船越来越受到众人的关注与喜爱。大家都迷恋上那一种在大海上搏击风浪的感觉,能够在海上自在的驾驭帆船,与风浪融为一体令许多人向往。单体船与双体船各有千秋。

      双体船是船舶的一种,就是把两个船体横向以甲板固定在一起。有时也会把三个船体一起串联,称为三体船。双体船的英文叫 Catamaran,此词源自泰米尔文。双体船设计虽然是一种相对较新的设计,常见于竞技及娱乐用的船只设计;但其实在太平洋上的波利尼西亚,双体船的使用己经历了数个世纪。
      人类最早使用双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起,可以从内河到海上航行而不容易翻船,早期曾将这种方法用在帆船上,建造了双体帆船,这种帆船在海上可以承受较大的风浪。在此基础上,人们又发现双体船与同样吨位的单体船相比,具有更大的甲板面积和舱容,因此而被用于货船。20世纪60年代后,随着海上高速客运的迅速发展,高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好,成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。
      单体帆船历史悠久,人类一开始使用的远洋船就是单体船,它起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期,中国明代郑和率领庞大船队7次出海,到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。如今帆船赛已经在世界各地举办,使用的基本上是单体帆船。
对于一些对单体帆船痴迷的船员来讲,“双体船不能给你”真正”的航帆感觉,船上的栏杆也不会沾上水。”船员说。这正是因为双体船不容易倾斜,然而单体船很容易倾斜,并且会经常那样。所以,如果你想纯航帆,你不会在双体船上找到感觉。只有单体船会给你充分的经验乐趣。
旧式的双体船迎风航帆效果不是很好,需要一项技术加固和锚固。然而现在的双体船的设计解决了这一问题。
      人们常常说,锚泊双体船比较困难些。其原因在于双体船比单体船有更多的“风力修正量”,没有龙骨和压仓物,所以当海上有阵风时,容易产生左右的摇晃。
      显然,双体帆船的两个船体有相接空间,所以空间是单体船的2倍,但动力双体船通常不能达到2倍。在必要的情况下,如果你想把船停泊在一些国家的收费码头过夜,那么双体帆船存在一些问题。

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